2016高考地理必背知识点 交通
各地2016高三一模试题及答案解析汇总2016中国大学排行榜(完整榜单)
《交通》
考点一：生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
1、交通重要性：交通运输是经济发展的先行官
2、交通主要方式：五种现代运输方式的特点
(1)铁路：运量大、运速快、运价较低、连续性好;
(2)公路：灵活性好，但运量少，适于短途运输;
(3)水运：运量大、运价低，运速慢、灵活性和连续性差;
(4)管道：连续性好、运量大，投资大、灵活性差。
(5)空运：运速快，但运量小、运价高;
3、影响交通运输线的区位因素
(1)自然因素(制约性)(评价性语言应当从自然环境要素的地形、地势、气候、水文(跨河)等有利因素和限制性因素进行分析、评价。)
①地形：
A.平原：地势平坦，对交通线的选择限制少
B.山区：地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里
程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小
②地质：地质不稳定——加固地基，避开断层等;喀斯特地区——防塌陷，渗漏。
③气候：暴雨洪涝、冻土、泥石流一一公路、铁路
气象灾害(大风、雾等)——水运、航空
④土地：少占土地，尤其是良田;
(2)社会经济因素(主导、决定性)
①合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
②带动沿线经济发展——客货运大增，资金充足交通建设——加快物资流通、促进区域发展。(如：资源优势转化为经济优势，促进区域优势产业的形成和壮大，以及相关产业的形成，拉动内需，吸纳劳动力就业，加强加快起止点及沿线的人员、物资、文化、信息交流、传递和贸易的发展。)
③资金—一尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资
④人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益
⑤污染——干线不要穿过城区.远离重要文物古迹等
⑥政治：(社会的长期稳定与繁荣、加强民族团结、国防安全的需要，加快脱贫步伐、促进友好往来、文化传播。)如京九线——维持香港稳定与繁荣;
青藏铁路——加强援藏、巩固国防等。
(3)科技因素(可行性)
科技是交通建设的保障，如在冻土上修铁路技术已解决等。
4、影响公路的区位因素：
(1)社会经济因素：国道以直达运输为主，兼顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间;省道、县道以满足地方经济发展和居民的需要为主，通过当地居民点、铁路车站、码头等。
(2)自然因素：
区位因素 主 要 影 响
自
然
因
素 地形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层带和滑波、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
5、港口建设的区位因素：
(1)自然条件：
①地理位置： 如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势(如果临河点明淡水资源充足);
②水域条件(航行和停泊条件)：港阔水深，背风避浪，无冰期;
③陆域条件(即筑港条件)：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。
(2)社会经济条件：
①经济腹地广阔;②以城市为依托;③陆上交通便捷，利于货物的集散。
(3)解题注意：①河港要布局在河宽水深(侵蚀岸一侧)的凹岸;②海港要布局在水深(等高线密集处)、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。
6、商业中心区位选择：
(1)市场最优原则，要求位于城市的几何中心;
(2)交通最优原则，要求位于市区环行路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
考点二：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响
7、交通干线成为聚落的主要发展轴：
聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。例如：湖南的株洲市沿铁路线发展，被称为“火车拉来的城市”;日本著名的科学城筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
8、交通线的发展和衰落会影响聚落空间形态的变化：
一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。例如，浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。例如，我国清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变(即城市规模没有随时间推移而扩大)。
9、比较山区和平原交通运输布局对城镇分布与商业网点分布的关系
交通、地形状况 居民点、商店分布特点 商店密度
平原 地势平坦，运输线路较多，运输方式复杂 沿交通便捷的公路分布 大
山区 地势起伏大，运输线路较少，运输方式单一 沿地势低平的公路分布 小
山区商业网点密度要少于平原地区。一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响其中，交通运输的影响至关重要。即商业网点的位置选择以交通为最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业中心的形成和布局同交通运输发展变化密切相关。交通线的改变能够引起聚落的繁荣和衰落。
10、我国重要的铁路干线和交通枢纽
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